TradeLens, la plataforma de cadena de suministro basada en blockchain de IBM y Maersk, será suspendida
La compañía tecnológica estadounidense IBM y la empresa danesa de logística Maersk han decidido descontinuar su plataforma de cadena de suministro respaldada por blockchain, TradeLens, desarrollada conjuntamente, citando la falta de “colaboración global de la industria” como una razón clave detrás de la decisión.
Maersk declaró el 29 de noviembre que ha comenzado a tomar medidas inmediatas para dejar de operar en la plataforma, lo que debería tener pleno efecto en el primer trimestre de 2023:
“El equipo de TradeLens está tomando medidas para retirar las ofertas y descontinuar la plataforma […] Durante este proceso, todas las partes involucradas se asegurarán de que los clientes sean atendidos sin interrupciones en sus negocios”.
Si bien la solución de envío basada en blockchain fue presentada por las dos firmas en agosto de 2018 para ayudar a los participantes de la industria a adoptar prácticas más eficientes en la cadena de suministro internacional, Maersk declaró que la plataforma no alcanzó un nivel de “viabilidad comercial” para mantener las operaciones:
“Si bien desarrollamos con éxito una plataforma viable, no se ha logrado la necesidad de una colaboración global completa de la industria“, dijo el jefe de plataformas comerciales de Maersk, Rotem Hershko. “Como resultado, TradeLens no ha alcanzado el nivel de viabilidad comercial necesario para seguir trabajando y cumplir las expectativas financieras como negocio independiente”.
Maersk dijo que la empresa continuará sus esfuerzos para digitalizar la cadena de suministro y aumentar la innovación de la industria a través de soluciones alternativas para lograr los fines deseados que se preveían a través de TradeLens.
TradeLens funcionaba rastreando y procesando los datos críticos de la cadena de suministro de cada envío en tiempo real, antes de estampar un registro distribuido e inmutable de los eventos de los eventos on-chain para que todos los participantes involucrados pudieran acceder y validar.
A pesar de que TradeLens no alcanzó las cotas que IBM y Maersk imaginaron en un principio, las dos empresas consiguieron incorporar a más de 150 compañías a la cadena de suministro basada en blockchain, entre las que se encontraban operadores portuarios, compañías navieras y proveedores de logística.
Entre esas empresas se encontraban dos de los mayores transportistas de contenedores del mundo, CMA CGM y Mediterranean Shipping Company, que integraron el sistema en octubre de 2020.
La interrupción de TradeLens se produce cuando los datos de IBM afirman que la plataforma ahorró a los usuarios un 20% de los costes de documentación y redujo el tiempo de envío de mercancías en un 40%.
Según Statista, la tecnología blockchain hace que el mantenimiento de los registros de datos sea más fácil, más transparente y más seguro, sobre todo debido a su naturaleza inmutable.
A pesar de ello, varias deficiencias siguen paralizando la adopción de la blockchain en el mundo de la cadena de suministro, como los elevados costes de las transacciones, los problemas de privacidad, los problemas de escalabilidad y la falta de colaboración en el sector, como demuestra el retraso en la adopción de TradeLens.
Aclaración: La información y/u opiniones emitidas en este artículo no representan necesariamente los puntos de vista o la línea editorial de Cointelegraph. La información aquí expuesta no debe ser tomada como consejo financiero o recomendación de inversión. Toda inversión y movimiento comercial implican riesgos y es responsabilidad de cada persona hacer su debida investigación antes de tomar una decisión de inversión.
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